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河南报废汽车重新改装成中国三汽搭配

2020-05-21

河南报废汽车重新改装 成中国“三汽”

【摘要】你听过报废车改装出售么?近日河南汝州附近发现了一个规模庞大的拼装车市场。那里的公路两侧到处停靠着面包车、越野车、市政洒水车、市政园林绿化车、小轿车、油罐车等各种车辆。这些都是经过翻新改装后重新出售的报废车辆,被友戏称为中国三汽。

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汽车报废,既是出于对车主以及公共安全的考虑排除安全隐患,也是汽车回收再制造的开始,同时也有助于减轻环境污染。可即便如此,据统计,每年约四分之三该报废汽车仍在行驶,而现有的汽车报废行业也刚刚起步,不仅企业效益一般,拆解设备落后,拆解手段也非常原始,回收利用率严重偏低。

根据现行国务院制定的《报废汽车回收管理办法》,报废汽车的收购价格应按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。而从2009年开始,我国虽调高了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准

,但相对于二手车市场的暴利而言,依然缺乏对车主的足够吸引力。于是,报废汽车行业也就陷入了恶性循环。一方面,因为获利少,车主不乐意将报废车低价卖给回收企业,另一方面,由于车源少,回收企业缺乏资金运转,难以扩却因其尊贵身份敢怒不敢言。击杀御马大经营。再加之汽车报销补贴金额少、手续复杂、宣传力度不够等原因,推动汽车回收必然举步维艰。

要改变这样的局面,一是要强化报废汽车回收的市- 业内说场化,对报废车辆进行合理的评估价值和等偿置换,调动车主的积极性,并加强对报废车辆的执法力度;二是要积极引导报废汽车回收企业的有序发展和技术升级,提升再制造进程的能力。此外,还可他右手拿着铁锤以借鉴发达国家的汽车回收经验,让大型汽车生产企业自己回收该品牌的报废车等,就受到越来越多国家的青睐。

提示:如何规范报废车回收市场,一方面要靠国家加强执法力度,严格把关;另一方面,也要广大车主配合,积极参与汽车报废行动。协调好这两方面的关系,努力引导汽车报废朝着积极乐观的方向前进,切勿陷入恶性循环。

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